上海国際航運センターが設立と発展して以来、鎮江港の国際コンテナ輸送モデルが香港から上海中心に転換した。鎮江港の重要ポジションの為、世界トップ十位の汽船会社が全部鎮江で積載できる。現在、鎮江〜上海〜世界各国の支線定期便が毎月 40 回余りに達している。世界トップ 20 位の汽船会社は、例えば MAERSK 海陸、 EVERGREEN 、韓進、 COSCO 、 TOEIC 、フランス FIDEK 、東方海外、日本郵便船、川崎、以星郵便船、中海など、鎮江港で全部良好的なサービスをもって、毎日定期便が上海との間に往来している。鎮江新区の外向型経済企業に迅速、便利、節約的なコンテナ輸送サービスを提供している。

（ 1 ）、内支線輸送方式

      鎮江港から上海港に乗り換え輸送が内支線輸送と言われている。内支線定期船輸送が上海国際航運センター国際幹線の定期船の延長サービスであり、全ての輸出入貨物が鎮江で通関、交付できる。輸出貨物地である鎮江港で船に積んでから、全コース海運の貨物引換券にサインかつ発行をして、為替を決算できる。お客さんに非常に便宜を図っている。鎮江港の定期船が密集している為、各国汽船会社の参与経営が鎮江港及び中部地区のお客さんに輸出入貨物の運送周期、汽船会社の選択及び輸送コストダウンなど有利な条件を提供している。下記の表が 2003 年 11 月の鎮江港コンテナ支線定期船の時刻表である。

鎮江港コンテナ支線定期船時刻表 (2003 年 11 月 )

　（ 2 ）、国内貿易コンテナ輸送

      鎮江港は国内貿易コンテナ輸送サービスを開通して、揚子江に沿って、武漢、重慶などの各揚子江沿いの大都市まで輸送できる。海に沿って上海で乗換えをして、南の広州、深?、湛江、珠江デルタ地帯、福建、杭州などの各港まで輸送でき、北の大連、天津、青島などの港まで輸送できる。しかも、水陸連合輸送の方式で奥地に延伸できる。延伸輸送方式が安全で、コストも安くて、国内市場を開拓する企業には非常に有利である。区内各大手企業は全部この延伸物流方式を採用している。

　（ 3 ）、 対外貿易コンテナ輸送

      鎮江港は日本、韓国、マレーシア、フィリピン、インド、ビルマ、サウジ、アラプ首長国連邦、アメリカ、カナダ、ドイツ、ロシア、イタリア、オランダ、トルコ、オーストラリア、南アフリカ共和国、ブラジル、ペルーなど 50 以上の国と地区との貨物輸送をしている。

　（ 4 ）、海運コンテナ見積もり

      海運コンテナ価格が閑散期や出盛り時期の影響で、大きく動揺している。出盛り時期の価格は割合に高く、閑散期の価格は安くなる。下記の表は参考に二種類の価格を列挙する。

注 : （ 1 ）、輸入海運費が一般的に輸出海運費の 80 ％を占め、若しくはもっと低い。

　　　（ 2 ）、海運費が変動しているもので、汽船会社と契約した場合の価格がもっと低くなる。

　　　（ 3 ）、対外貿易コンテナの発生した RMB 費用の計算が外運代理に処理してもらう。その構成が下記の通りである。

　　　（ 4 ）、毎年の 5 〜 10 月が出盛り時期である。